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电动伸缩门主要有伸缩门体、机头、控制器三部分组成。 1、伸缩门体：伸缩门体是由门体大框、交叉撑、轴（定轴、滑轴）及门体轮等主要部件组成。门体整体为金属结构，按材质又分为不锈钢门体、铝合金门体、压铸铝门体。 2、机头：由驱动器和电气部分组成，它固定在门体的一端，带动门体伸缩运动，与门体配套使用。驱动器分普通型和机器人型。 3、控制器：由控制盒、台式控制器及手柄遥控器组成。1）、控制盒：固定在机头内，由它接收控制器发出的指令控制门体的运行。2）、台式控制器：主要由值班人员在值班室内使用。3）、手柄遥控器：主要配备车辆使用，可在机头周围10-30米内（根据现场的无线电通讯环境而定）活动控制大门的开、关。

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电动伸缩门特点：1、电动伸缩门的智能红外探头防撞装置，遇人或异物30-50cm，可自行返回运行，从而保障车辆及行人的安全。2、 电动伸缩门可以选用电子软启动与机械缓冲装置配合使用，启闭时主机不摇晃且运行顺畅，普通电动门在启闭时易晃动，运行继续且发出磨擦噪音，导致交接管折断。 3、 电动伸缩门的离心式离合器，在停电时只需将精致的钥匙从专用离合孔插入，轻松旋转90度角，即转为手动运行。 4、大功率动力驱动系统，电机蜗轮采用KK合金材料。具有强韧性，高强耐摩性，适用性，机械摩擦损耗小，机械传动效率高。 5、电动伸缩门高性能耐高温、抗寒线，所有的电线我们采用高新性能材料表面耐寒抗养化，炎热的夏天在90℃时不受影响能正常使用。在寒冷的冬天零下50℃时仍然正常使用。 6、电动伸缩门全新显示屏外观设计，形象大器美观。由超高亮度LED和点阵模块组成，其主要功能可以显示中英文广告字及日期时间，可存储500个16X16点阵字符，显示内容可以随意更换。 7、电动伸缩门产用铸铝芯轮，轮子材料采用高强合金铝材料铸造而成，外观引用奔驰轮子轮廓，外围耐摩材料采用高抗摩天然橡胶材料，且加宽了行轮宽度，大大增强了轮子的抓地性，运行可靠。奔驰品质，值得信赖。

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自动门安装友情提示 1、自动门轨道如果是安装在焊接的铁龙骨架上，自动门整体骨架材料请使用壁厚3毫米以上的方铁管，或其它牢固度相当（或更好）的材料。 2、骨架安装时请一定保证整体骨架水平，垂直，牢固，紧密稳实.安装轨道的面要平整无毛刺。 3、如安装在承重墙上或真他附着物上，保证铝合金轨道安装上去后水平垂直，牢固.请安装时使用水平管量好水平。 4、止摆器的安装请在门体安装调正后安装，止摆器一定要与地面安装牢固，长期使用不松动。

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车辆检测可以采用埋地线圈检测、红外检测、雷达检测、视频检测等多种方式。采用视频检测可以避免破坏路面、不必附加外部检测设备、不需矫正触发位置、节省开支，而且更适合移动式、便携式应用的要求。 具备视频车辆检测功能的牌照识别系统，首先对视频信号中的一帧(场)的信号进行图像采集，数字化，得到对应的数字图像；然后对其进行分析，判断其中是否有车辆；若认为有车辆通行，则进入到下一步进行牌照识别；否则继续采集视频信号，进行处理。 系统进行视频车辆检测，需要具备很高的处理速度并采用优秀的算法，在基本不丢帧的情况下实现图像采集、处理。若处理速度慢，则导致丢帧，使系统无法正确检测到行驶速度较快的车辆，同时也难以保证在有利于识别的位置开始识别处理，影响系统识别率。因此，将视频车辆检测与牌照自动识别相结合具备一定的技术难度。

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电动伸缩门故障现象、原因、排除方法：自动门不能开、关；无电源：检查、接通电源；遥控器无电或损坏：检修、更换遥控器 ；离合器没合上“”用专用钥匙将离合器合上 ；自动门开和关时，均不能自动限位；限位开关工作不良：检修、更换限位开关 ；电源线头接反：调换电源线；自动门在一个方向不能自动限位,限位开关工作不良检修、更换限位开关。十、电动门遥控器遥控距离的影响因素：影响电动门遥控距离的因素主要有如下几点：1、发射功率：发射功率大则距离远，但耗电大，容易产生干扰；2、接收灵敏度：接收器的接收灵敏度提高，遥控距离增大，但容易受干扰造成误动或失控；3、天线：采用直线型天线，并且相互平行，遥控距离远，但占据空间大，在使用中把天线拉长、拉直可增加遥控距离；4、高度：天线越高，遥控距离越远，但受客观条件限制；5、阻挡：目前使用的无线遥控器使用国家规定的UHF频段，其传播特性和光近似，直线传播，绕射较小，发射器和接收器之间如有墙壁阻挡将大大打折遥控距离，如果是钢筋混泥土的墙壁，由于导体对电波的吸收作用，影响更甚；6：遥控器电池电压低；7：空气湿度影响；8：时钟电阻不匹配。

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自然光路线是指白天利用自然光线，夜间采用辅助照明光源，用彩色摄像机采集车辆真彩色图像，用彩色图像分析处理方法识别车牌。自然光真彩色识别技术路线，与人眼感光习惯一致，并且，真彩色图像能够反映车辆及其周围环境真实的图像信息，不仅可以用来识别车牌照，而且可以用来识别车牌照颜色、车流量、车型、车颜色等车辆特征。用一个摄像机采集的图像，同时实现所有前端基本视频信息采集、识别和人工辅助图像取证判别，可以前瞻性的为未来的智能交通系统工程预留接口。